武平至梅州鐵路（廣東段）地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估服務(wù) 競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)公告 項(xiàng)目編號(hào)： .采購(gòu)條件 根據(jù)國(guó)務(wù)院號(hào)令《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《國(guó)土資源部關(guān)于加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的通知》國(guó)土資發(fā)[]號(hào)文及國(guó)土資源部關(guān)于《地質(zhì)災(zāi)害防治管理辦法》和《建設(shè)用地審查報(bào)批管理辦法》等文件要求，指揮部將組織有資質(zhì)的服務(wù)單位開展對(duì)武平至梅州鐵路廣東段項(xiàng)目的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估工作，編制整理地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估專題組卷材料，并通過相關(guān)主管部門評(píng)審。 項(xiàng)目業(yè)主為廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來自地方政府、國(guó)鐵集團(tuán)和銀行貸款，采購(gòu)人為中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳工程建設(shè)指揮部。項(xiàng)目已具備采購(gòu)條件，根據(jù)《國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于規(guī)范鐵路工程建設(shè)服務(wù)類項(xiàng)目采購(gòu)工作的通知》（鐵建設(shè)函〔〕號(hào)），擬對(duì)本服務(wù)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)性磋商采購(gòu)。 . 采購(gòu)項(xiàng)目?jī)?nèi)容及完成時(shí)間 . 建設(shè)項(xiàng)目地點(diǎn)：武平至梅州鐵路廣東段。 . 建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模：線路正線起自龍龍鐵路龍巖至武平段武平站，出站后往南走行，進(jìn)入廣東省境內(nèi)，并行于長(zhǎng)深高速公路西側(cè)，于文福高速收費(fèi)站西南側(cè)跨越國(guó)道 后于蕉嶺縣東側(cè)山子背村設(shè)蕉嶺站，出站后往東南跨越長(zhǎng)深高速公路，穿越鎮(zhèn)山國(guó)家森林公園，繼續(xù)往南至丙村北側(cè)，跨越石窟河，于省道 北側(cè)設(shè)雁洋西站，出站后上跨漳龍鐵路，下穿東環(huán)高速公路，于梅州東站西側(cè)跨越梅江后并行開發(fā)區(qū)一路南行，上跨漳龍鐵路和省道 后，引入既有梅州站，在既有場(chǎng)南側(cè)新設(shè)高速場(chǎng)，出站上跨梅江后設(shè)壩子塘線路所，上跨梅汕客專后沿梅汕客專南側(cè)引入梅州西站，同時(shí)修建本線接梅汕客專的上、下行聯(lián)絡(luò)線。 廣東省新建正線全長(zhǎng).，其中橋梁總長(zhǎng) .公里，隧道總長(zhǎng). 公里，橋隧總長(zhǎng)為 .公里，橋隧比例 .％。本線接梅汕客專上行聯(lián)絡(luò)線 +~+.，線路長(zhǎng)度.；本線接梅汕客專下行聯(lián)絡(luò)線 +~+.，線路長(zhǎng)度 .；改建漳龍鐵路+.~+.，改建長(zhǎng).；瑞梅鐵路聯(lián)絡(luò)線工程+-+.，線路長(zhǎng).。 . 計(jì)劃工期：自簽署合同開始，最終獲得相關(guān)主管部門審批....
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