大跨度超寬混合梁斜拉橋建造與運維關(guān)鍵技術(shù)研究招標(biāo)公告：福州市高速公路造價咨詢有限公司受福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院有限公司委托，就其所需的大跨度超寬混合梁斜拉橋建造與運維關(guān)鍵技術(shù)研究項目進(jìn)行公開招標(biāo)，資金來源：企業(yè)自籌?，F(xiàn)歡迎國內(nèi)合格投標(biāo)人對該招標(biāo)項目進(jìn)行密封投標(biāo)。、項目名稱：大跨度超寬混合梁斜拉橋建造與運維關(guān)鍵技術(shù)研究、招標(biāo)編號：--、項目概況福州機(jī)場第二高速公路位于福建省福州市，起于馬尾亭江鎮(zhèn)，設(shè)亭江樞紐互通與國道改線工程連接，設(shè)閩安特大橋（斜拉橋單跨）跨越閩江，線路經(jīng)長樂猴嶼鄉(xiāng)、潭頭鎮(zhèn)、文嶺鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)，終于福港路，與機(jī)場北進(jìn)場路連接，路線全長.公里；潭頭至路線終點段設(shè)置輔路，全長.公里。閩安特大橋是福州機(jī)場第二高速公路控制性工程，起點位于馬尾亭江（起點樁號右線+.、左線+.），終點接猴嶼隧道（終點樁號右線+.、左線+.），主跨主要跨越國道、閩江、航猴線（縣道），橋梁采用× ++×獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，全橋平均長為.，邊中跨比為.。鋼混結(jié)合段位于邊跨側(cè)，長.，組成為混凝土箱梁段、鋼-混凝土結(jié)合段、.（鋼箱梁加強段）和 . 鋼箱梁段，另一側(cè)和鋼箱梁梁段連接，結(jié)合面距索塔中心線。梁體采用分幅式斷面設(shè)計，主跨（）及索塔至邊跨范圍采用鋼箱梁，剩余邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土梁，混凝土箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為.（含風(fēng)嘴及導(dǎo)流板），加寬段寬度為.（含風(fēng)嘴及導(dǎo)流板）；鋼箱梁采用分幅形式，單幅梁寬.（含風(fēng)嘴及導(dǎo)流板），兩幅梁間橫梁長.，全幅總寬.。斜拉索采用空間扇形雙索面布置形式，共根，南、北塔兩側(cè)各×對索，斜拉索在邊跨混凝土梁段標(biāo)準(zhǔn)索距為.、.，中跨鋼箱梁段標(biāo)準(zhǔn)索距為。索塔拉兩側(cè)傾角差異大。索塔采用獨柱式索塔，斷面為空心箱形。下塔柱從塔柱底至中下塔柱分界點的高度分別為.（北索塔）和.（南索塔），鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。上塔柱斜拉索錨固區(qū)設(shè)鋼錨梁。本項目針對閩安特大橋橋梁結(jié)構(gòu)跨度大、邊中跨比小、主梁超寬、斜拉索傾角差大、鋼混結(jié)合段受力復(fù)雜等特點，前期已開展....
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