第一章 公開招標(biāo) .招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路基于鐵路調(diào)度系統(tǒng)的技術(shù)站智能管控系統(tǒng)公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：，招標(biāo)人為國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，項(xiàng)目單位為：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司，資金來(lái)源為自籌。招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)際工程咨詢有限公司。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。 .項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 . 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：..項(xiàng)目概況： 集團(tuán)公司于年下發(fā)《國(guó)家能源集團(tuán)關(guān)于加快智慧運(yùn)輸建設(shè)的實(shí)施意見》，意見規(guī)劃到年末，形成完備的智慧運(yùn)輸技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系，建成集疏運(yùn)一體化智慧運(yùn)輸大腦平臺(tái)。在鐵路方面建成高效協(xié)同的運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)，建設(shè)個(gè)智慧車站，提高運(yùn)輸效率%以上。 集團(tuán)鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)工程自年月起開始建設(shè)，并于年正式投入應(yīng)用。該系統(tǒng)覆蓋了集團(tuán)總部、鐵路公司、車站三級(jí)運(yùn)輸組織架構(gòu)，構(gòu)建了上下聯(lián)動(dòng)專業(yè)協(xié)同的調(diào)度指揮體系，消除了跨鐵路公司分界口信息盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)全路網(wǎng)范圍內(nèi)的“一圖一表一票”及鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的全生命期管理，功能涵蓋計(jì)劃調(diào)度、機(jī)車調(diào)度、車輛調(diào)度、貨運(yùn)營(yíng)銷、貨運(yùn)調(diào)度、車站管理、施工管理、統(tǒng)計(jì)分析、移動(dòng)等模塊。鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)為國(guó)能集團(tuán)鐵路全線運(yùn)輸組織打造了統(tǒng)一的調(diào)度指揮平臺(tái)，是集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要組成部分，為集團(tuán)智慧運(yùn)輸數(shù)字化戰(zhàn)略的落地實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。朔黃鐵路是國(guó)家能源保供的黃金運(yùn)輸通道，神池南、肅寧北、黃驊南、神港四個(gè)技術(shù)站是國(guó)家能源集團(tuán)運(yùn)輸大動(dòng)脈的關(guān)鍵樞紐，其作業(yè)效率直接關(guān)系著國(guó)能鐵路全路網(wǎng)的承載能力和集團(tuán)產(chǎn)運(yùn)銷一體化的運(yùn)行質(zhì)量，是爭(zhēng)運(yùn)量、保暢通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 基于集團(tuán)統(tǒng)建鐵路調(diào)度信息系統(tǒng)開展技術(shù)站智能管控系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)神池南、肅寧北、黃驊南、神港等技術(shù)站資源的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、優(yōu)化配置和精準(zhǔn)調(diào)度，優(yōu)化車站在接發(fā)車、調(diào)車、組合/拆解、機(jī)車運(yùn)用、乘務(wù)運(yùn)用、站編車作業(yè)、翻車機(jī)運(yùn)用、分界口交重、進(jìn)路辦理、能力查定、車地協(xié)同等方面的管理和作業(yè)能力，有利于提升集團(tuán)鐵路板塊在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸效率和行車安全，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸板塊的“智慧運(yùn)營(yíng)”，助力鐵路板塊數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地。 ..招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項(xiàng)目共劃分為個(gè)標(biāo)段。 基于鐵路調(diào)度系統(tǒng)的....