東莞市城市軌道交通號(hào)線一期工程（望洪站～黃江中心站段）清分系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（標(biāo)）補(bǔ)充通知（一） 項(xiàng)目編號(hào)：- 各投標(biāo)人： “東莞市城市軌道交通號(hào)線一期工程（望洪站～黃江中心站段）清分系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（標(biāo)）”招標(biāo)項(xiàng)目于年月日在廣州公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布了招標(biāo)公告，現(xiàn)對(duì)發(fā)出的招標(biāo)公告、招標(biāo)文件及其他內(nèi)容作以下修改： 一、對(duì)招標(biāo)文件主動(dòng)澄清如下： .《用戶(hù)需求書(shū)》增加章節(jié)“.市民中心站（原鴻福路站）出閘換乘改造要求”，內(nèi)容如下： .市民中心站（原鴻福路站）出閘換乘改造要求 ..車(chē)站情況說(shuō)明 市民中心站（原鴻福路站）為、號(hào)線換乘車(chē)站，車(chē)站已與年投入運(yùn)營(yíng)，全站系統(tǒng)及設(shè)備均屬于號(hào)線。 車(chē)站建筑共有三層，地下一層為站廳層，地下二層為號(hào)線站臺(tái)層及號(hào)線設(shè)備夾層，地下三層為號(hào)線站臺(tái)層。如下圖所示，站廳層共分為個(gè)付費(fèi)區(qū)，共有臺(tái)通往站臺(tái)層的垂直電梯，分別是口間直通號(hào)線島式站臺(tái)的小付費(fèi)區(qū)及垂梯臺(tái)，口處直通號(hào)線站臺(tái)的小付費(fèi)區(qū)及垂梯臺(tái)、中間大付費(fèi)區(qū)內(nèi)有兩部垂梯各通往號(hào)線兩側(cè)站臺(tái)。 、號(hào)線無(wú)法通過(guò)垂直電梯在同一付費(fèi)區(qū)內(nèi)換乘，導(dǎo)致乘坐垂直電梯換乘的乘客（主要為特殊人群）需要先出閘再進(jìn)閘，乘客無(wú)法享受聯(lián)程帶來(lái)的優(yōu)惠。 ..換乘需求 建議采用新增出閘換乘設(shè)備并接入號(hào)線系統(tǒng)的解決方案（包括但不限于新增臺(tái)服務(wù)器、臺(tái)三層交換機(jī)、臺(tái)防火墻、個(gè)機(jī)柜、臺(tái)二層交換機(jī)、寬通道雙向檢票機(jī)、臺(tái)、定制軟件項(xiàng)、相關(guān)管線線槽敷設(shè)項(xiàng)、地磚破除恢復(fù)項(xiàng)等），其中檢票機(jī)的外觀需與既有線設(shè)備的外觀保持一致，設(shè)備具體外觀尺寸在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定。若投標(biāo)人有更優(yōu)于方案，加以詳細(xì)說(shuō)明?？土髁骶€及換乘閘機(jī)的最低數(shù)量要求如下圖所示。 ①實(shí)現(xiàn)單程票出閘換乘功能。持單程票換乘的乘客，通過(guò)特定的換乘閘機(jī)進(jìn)出站換乘時(shí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，僅對(duì)票卡進(jìn)行“標(biāo)記”，無(wú)需回收單程票。對(duì)于已出站且超時(shí)未進(jìn)行換乘的單程票，通過(guò)進(jìn)行更新處理。 ②實(shí)現(xiàn)其他票卡（除單程票外）的出閘換乘功能。持其他票卡如儲(chǔ)值票/二維碼的乘客，通過(guò)特定的換乘閘機(jī)進(jìn)出站換乘時(shí)，對(duì)票卡進(jìn)行“標(biāo)記”，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)換乘不重復(fù)扣費(fèi)。 ③其他功能要求。除出閘換乘功能外，新增的系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具備....