杭甬高速寧波段三期工程威海路至柴橋段高速公路復(fù)雜施工作業(yè)環(huán)境下混合交通韌性組織與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究招標(biāo)采購(gòu)預(yù)告 浙江寧波杭甬復(fù)線(xiàn)三期高速公路有限公司 年月 為便于投標(biāo)人及時(shí)了解招標(biāo)信息，現(xiàn)將浙江寧波杭甬復(fù)線(xiàn)三期高速公路有限公司招標(biāo)意向公開(kāi)如下： 序號(hào) 招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng) 招標(biāo)需求概況 預(yù)算金額（萬(wàn)元） 預(yù)計(jì)招標(biāo)時(shí)間 備注 杭甬高速寧波段三期工程威海路至柴橋段高速公路復(fù)雜施工作業(yè)環(huán)境下混合交通韌性組織與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究 主要研發(fā)內(nèi)容：聚焦高速與市政共線(xiàn)段混合交通韌性組織研發(fā)和推廣三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：（）復(fù)雜交通狀態(tài)精準(zhǔn)識(shí)別、預(yù)測(cè)及仿真技術(shù)，通過(guò)采用聯(lián)合卷積模塊與長(zhǎng)短時(shí)記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)快速提取動(dòng)態(tài)交通特征參數(shù)，并采用多標(biāo)簽智能化分配模型劃分交通參數(shù)重要性類(lèi)別，建立多尺度特征融合的模型，準(zhǔn)確識(shí)別交通流異常，從而精確刻畫(huà)交通狀態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)畫(huà)像，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)隱患知識(shí)圖譜；（）道路占道施工區(qū)域混合交通韌性組織技術(shù)，從交通系統(tǒng)的“抵抗力”、“適應(yīng)力”和“恢復(fù)力”等角度，構(gòu)建韌性交通能力指標(biāo)評(píng)估體系，評(píng)估多擾動(dòng)下交通系統(tǒng)韌性能力水平，并以“韌性三角”技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建交通組織韌性評(píng)估模型；（）道路占道施工區(qū)域突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)事前、事中、事后安全解析狀態(tài)，以管控方案寬容性為導(dǎo)向，構(gòu)建大交通流、惡劣天氣、施工影響等多場(chǎng)景下的特征畫(huà)像，提出不同場(chǎng)景下的安全風(fēng)險(xiǎn)韌性管控方案，提升施工企業(yè)施工過(guò)程中對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，最大限度地防止事故的發(fā)生，降低事故的發(fā)生后的損失，保障人員生命安全。 . 年月 / 本次公開(kāi)的招標(biāo)意向僅作為投標(biāo)人了解招標(biāo)單位初步招標(biāo)安排的參考，招標(biāo)項(xiàng)目實(shí)際招標(biāo)需求、預(yù)算金額和執(zhí)行時(shí)間以最終發(fā)布的招標(biāo)公告和招標(biāo)文件為準(zhǔn)。 浙江寧波杭甬復(fù)線(xiàn)三期高速公路有限公司 年月日