關(guān)于高風(fēng)險(xiǎn)航跡追蹤識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目擬單一來源公示 中國國際航空股份有限公司現(xiàn)就高風(fēng)險(xiǎn)航跡追蹤識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目采用單一來源進(jìn)行公示。 一、項(xiàng)目名稱：高風(fēng)險(xiǎn)航跡追蹤識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目 二、項(xiàng)目地點(diǎn)：北京市 三、采購內(nèi)容與需求： 一、功能目標(biāo) 供應(yīng)商應(yīng)向國航提供航班運(yùn)行監(jiān)控服務(wù)，滿足每天小時(shí)連續(xù)安全、可靠運(yùn)行。航班運(yùn)行監(jiān)控服務(wù)具備對飛機(jī)位置、航跡、高度、油量、氣象、飛行動(dòng)態(tài)、異常機(jī)動(dòng)、應(yīng)答機(jī)編碼、飛機(jī)故障等要素的監(jiān)控和告警功能。該服務(wù)基于可視化技術(shù)，具有圖層疊加、空間繪制、過濾、定位、航班顯示設(shè)置、歷史回放、界面管理、視圖管理、總體參數(shù)設(shè)置等功能。供應(yīng)商向國航提供雙運(yùn)營商點(diǎn)對點(diǎn)以太網(wǎng)冗余高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，包括但不限于專線等形式，實(shí)現(xiàn)國航與供應(yīng)商數(shù)據(jù)互聯(lián)，并確保與互聯(lián)網(wǎng)物理隔離或強(qiáng)邏輯隔離。 二、需執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ---《航空承運(yùn)人運(yùn)行監(jiān)控實(shí)施指南》。 三、采購產(chǎn)品具體要求 本次采購的服務(wù)內(nèi)容包含：基礎(chǔ)航跡數(shù)據(jù)服務(wù)、航班運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)告警數(shù)據(jù)服務(wù)、航班追蹤監(jiān)控可視化服務(wù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)等。供應(yīng)商需提供雙運(yùn)營商點(diǎn)對點(diǎn)以太網(wǎng)冗余高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，包括但不限于專線（速率為帶寬）等形式。 四、技術(shù)需求及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 供應(yīng)商需提供航班運(yùn)行監(jiān)控與高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，整體技術(shù)性能及指標(biāo)具備國內(nèi)航空領(lǐng)域領(lǐng)先水準(zhǔn)，服務(wù)需兼具高可靠性、可用性、先進(jìn)性、操作友好性及信息安全保障能力，并發(fā)處理能力需覆蓋國航日常業(yè)務(wù)場景下的多用戶協(xié)同需求，并支持至少架次航空器同時(shí)在線的業(yè)務(wù)承載量。數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)需確保帶寬充足和時(shí)延穩(wěn)定，精準(zhǔn)適配國航監(jiān)控業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理要求。供應(yīng)商須建立快速響應(yīng)的售后服務(wù)機(jī)制，提供專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)支持。 五、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 供應(yīng)商提供的航班運(yùn)行監(jiān)控及高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)符合國航要求，服務(wù)穩(wěn)定運(yùn)行，滿足國航生產(chǎn)需要。 四、擬采用單一來源采購方式的原因及相關(guān)說明： ....